作者｜yy
来源｜极果编辑部
耐克对于球鞋创新总是充满了天马行空的想象，比如去年发布的一款名为GoFlyEase的免提运动鞋，加入了折叠手机一样的铰链设计，使得穿脱起来完全可以“解放双手”。
得益于现在环保理念越来越盛行，这次耐克又把目光投向了“可回收”上，打造了一款模块化球鞋，就像乐高一样，要自己组装才能穿！
更有趣是的，这次耐克的新鞋还玩起了“模块化”的环保设计，比如当鞋子的某个模块损坏或者消耗严重时，也只需替换模块即可，不仅大大延长了球鞋的寿命，而且还能根据需求随时更换鞋面或个性私人定制。
这样一来，以后想天天穿新鞋不再是梦？
这次的新品由耐克旗下ISPA团队打造，一共推出了两款创新鞋型——NikeISPALink和NikeISPALinkAxis，主打无胶水粘合、可拆卸的创新技术，看上去就趣味十足。
这就不得不提到ISPA团队，成于年秋季成立，以即兴（Improvise）、寻宝（Scavenge）、保护（Protect）和适应（Adapt）为品牌理念，主要致力于设计具有突破性的产品，例如RoadWarrior运动鞋等。
为了真正做到让球鞋拥有“可回收、可拆卸”的能力，团队经过无数次的设计改良，最终让NikeISPALinkAxis由四个互相锁定的模块组成，同时不使用任何胶水粘接，也不需要冷却、加热和传送带系统等传统制造流程，所以使其能够在报废时轻松拆开回收。
要知道，通常鞋履几乎不可能被拆卸和回收，基本都是直接进行粉碎处理，所以单就创意来说，新鞋还是看点十足。
NikeISPALinkAxis的四个主要模块分别是鞋带、鞋面和鞋底，以及一个鞋底保护套。
与传统的运动鞋不同，你想穿上它时，得进行一番组装。不过过程十分简单。首先把鞋面套进鞋底即可，然后，把鞋底保护套再套在鞋底上，最后再穿好鞋带，就是一双颇具未来主义风格的球鞋。
同时，这种可回收材料制成的编织物鞋面能一直延伸到底，形成一个类似于“袜子”的结构，通过这样的设计来保持鞋的轻盈和软弹。
为了更好的稳定鞋身，LinkAxis还采用了由可回收TPU材料制成的框架提供支撑，并且底部的TPU大底设计有规则的防滑纹路，提供充足的缓震和防滑性能，可以说在整了些花里胡哨功能的同时，也保持了作为一双运动鞋该有的特质。
耐克官方还表示，为了这款鞋他们配了一条专门的生产线，整双鞋仅需8分钟就可组装完成，不得不说，这种方式也给制鞋带来了革命性的创新。
接下来咱们再来看看耐克另一双叫做ISPALink的鞋，与前文的ISPALinkAxis类似，也是可拆卸设计，只不过组装步骤会更精简一些。
整双鞋由鞋带、鞋面和鞋底三个主要部分组合而成，组合过程中不需要胶水，只要将鞋面配备的弹力网格和鞋底套在一起即可，整个过程快的话一分钟搞定。
在功能设计上，ISPALink带有格栅式的不规则气垫遍布鞋底和两侧，能在用户运动时带来很好的减震性和舒适度。
至于稳定性咱们也不用担心，通过鞋面不规则的孔洞与鞋底的气垫进行调整和镶嵌，鞋面就可以牢牢套在鞋底上。
由于NikeISPALink以及ISPALinkAxis的整个制鞋不需要加热或冷却室，所以还能大大减少运动鞋生产过程中的碳排放。
目前，NikeISPALink零售价为美元（约合人民币元），预计将于6月发售，并可在任何一家支持回收及捐赠服务的Nike门店进行回收，而ISPALinkAxis还要再等等，预计会在明年年初正式推出。
耐克为了推广Link和LinkAxis这样的创新设计，官方还参加了在德国维特拉设计博物馆举办的“Plastic:RemakingOurWorld”展览，并展出了NikeISPALinkAxis设计背后的故事，这待遇可以说是很隆重了。
Catalyst鞋履产品设计副总裁DarrylMatthews评价道，ISPA团队解决了“可拆卸设计”这一挑战，并与工学、数字产品研发和开发部门合力设计，这款鞋完全由制作方法主导，是形式服从功能的典型案例。“我们希望这些想法和美学能够在未来得到普及，并加速我们对于鞋履设计创新思考的发展。”
目前Nike正在扩大创新规模，并对产品线和供应链进行全面审视，加深NikeISPALink和NikeISPALinkAxis等新设计的后续影响，继续向其年及之后的可持续发展目标迈进，预计未来这个“可回收”系列还会继续更新。
此外，Nike通过建立新的合作关系，打造新的商业模式和基础设施，进一步提升其产品回收和再利用的能力。
那么问题来了，既然鞋带、鞋面和鞋底都能彻底分开，那是不是以后连鞋底都能炒起来？